Perony i torowiska stacji Wałbrzych Miasto, Wałbrzych

Stacja Wałbrzych Miasto, widok w kierunku Wrocławia. Po lewej stronie pociąg osobowy relacji Wrocław Główny - Jelenia Góra, po prawej relacji przeciwnej. W 2003 roku podróż pomiędzy tymi miastami trwała ok. 3,5 godziny.

	Dodał: marzipan° - Data: 2022-10-02 18:04:36 - Odsłon: 891 20 września 2003 Mapa Opis obiektu Pozostałe zdjęcia
Od lat 20. do lat 90. stacja miała 6 torów głównych, 8 bocznych w grupie towarowej i 9 ładunkowych w części towarowej. W latach 2000 pozostały 2 tory główne, 1 tor główny dodatkowy (5) i 3 boczne w grupie towarowej. Część ładunkową zlikwidowano. Istniała jeszcze bocznica do fabryki porcelany. Po przebudowach w latach 2015-2018 2 tory główne, 2 tory boczne w grupie towarowej (odbudowano tor nr 3), pozostałe za torem 5 zlikwidowano, w tym bocznicę do fabryki porcelany. Zlikwidowano również tor wyciągowy za nastawnią WM1, a nastawnię wyłączono. 1920 - 1925 1924 1936 1940 - 1942 1997 1998 1998 2003 2004 2004 2005 2005 2005 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2018 2018 2018 2019 2019 2019 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2023 2023

marzipan°

Polska / Województwo dolnośląskie / Wałbrzych

/ Stary Zdrój

/ Stacja kolejowa Wałbrzych Miasto T

/ Perony i torowiska stacji Wałbrzych Miasto

Poprzednie: Plaża Słoneczna (dawna)

Strona Główna

Następne: Schronisko na połoninie Steryszora (dawne)


	Ryszard Kumorek \| 2022-10-03 15:56:06 Tak było! A w okolicach Mietkowa można było wysiąść z pociągu, nazbierać grzybów i wskoczyć z powrotem. :-D stap \| 2022-10-03 16:38:57 To w zadzie mity :) Może by i wysiadł, ale nie dogonił :) stap \| 2022-10-03 16:41:13 \| edytowany: 2022-10-03 16:45:18 Uwielbiam te wagony, to chyba z są z jednych najbardziej pro - podróżnych projektów. Kolekcja-BieniasiewiczT. \| 2022-10-03 20:37:47 Pamiętam z dzieciństwa, że podróż "piętrusem" była niezwykle emocjonująca. Człowiek nie usiedział, śmigało sią na zmianę, to na górny, to na dolny pokład :-) stap \| 2022-10-03 21:16:46 \| edytowany: 2022-10-04 15:21:39 One miały taki "wic" w projekcie - przyjazny kubeł dla nadmiarowej liczby podróżnych. Dlatego każdy tłok w piętrusie, był bardziej lajtowy niż ten sam tłok w kurniku, lub w przedziałowcu. Iras (Legzol) \| 2022-10-04 14:06:30 A jazda przy otwartych drzwiach z nogami na zewnętrznych stopniach? To była jazda :) stap \| 2022-10-04 15:20:50 To była naturalna klima podczas upałów :) No i można sobie było puścić bezkarnie "pawika" jak się wracało z jakiejś impry, lub koncertu ;) marzipan \| 2022-10-04 18:16:49 To prawda, bipy były bardzo pojemne i nawet jazda w tłoku nie była mocno uciążliwa, bo wszędzie było miejsce do wygodnego podparcia bez blokowania przejścia innym. Natomiast dla dzieci atrakcją była jazda przy otwieranym oknie, co niestety na górnym pokładzie dotyczyło tylko połowy tychże - korbki były naprzemiennie po obu stronach tylko co drugie okno. stap \| 2022-10-04 18:57:00 \| edytowany: 2022-10-04 18:57:41 Pod koniec egzystencji tych wagonów, korbki na górnym pokładzie były zdejmowane przez PKP. Mówiono, że to z powodu jakiegoś wypadku. Ale wielu dojeżdżających do szkoły czy do pracy takimi wagonami, miało swoje prywatne korbki , oryginalne czy dorabiane :) olsen \| 2022-10-31 15:41:28 Ależ to był paskudny okres na LK 274. Upadek PKP w pigułce. marzipan \| 2022-10-31 20:11:58 Ale dno było jeszcze ze 3-4 lata później. Mimo to sentyment pozostał :).