Perony i torowiska stacji Wałbrzych Miasto, Wałbrzych

Wyjazd ze stacji Wałbrzych Miasto w stronę Wrocławia. Na skarpie nastawnia wykonawcza WM1, która dawniej obsługiwała także sekcję torów postojowych - 8, dziś rozgrabionych i zarośniętych. Pomoc w opisie Moose.

	Dodał: ragnar° - Data: 2010-10-20 21:43:54 - Odsłon: 4984 październik 2010 Mapa Opis obiektu Pozostałe zdjęcia
Od lat 20. do lat 90. stacja miała 6 torów głównych, 8 bocznych w grupie towarowej i 9 ładunkowych w części towarowej. W latach 2000 pozostały 2 tory główne, 1 tor główny dodatkowy (5) i 3 boczne w grupie towarowej. Część ładunkową zlikwidowano. Istniała jeszcze bocznica do fabryki porcelany. Po przebudowach w latach 2015-2018 2 tory główne, 2 tory boczne w grupie towarowej (odbudowano tor nr 3), pozostałe za torem 5 zlikwidowano, w tym bocznicę do fabryki porcelany. Zlikwidowano również tor wyciągowy za nastawnią WM1, a nastawnię wyłączono. 1920 - 1925 1924 1936 1940 - 1942 1997 1998 1998 2003 2003 2004 2004 2005 2005 2005 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2009 2010 2011 2011 2011 2011 2011 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2016 2017 2017 2017 2017 2017 2017 2018 2018 2018 2019 2019 2019 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2021 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2023 2023

ragnar°

Polska / Województwo dolnośląskie / Wałbrzych

/ Stary Zdrój

/ Stacja kolejowa Wałbrzych Miasto T

/ Perony i torowiska stacji Wałbrzych Miasto
Polska / Województwo dolnośląskie / Wałbrzych

/ Stary Zdrój

/ Stacja kolejowa Wałbrzych Miasto N

/ Nastawnie stacji Wałbrzych Miasto / Nastawnia wykonawcza WM1 (nie istnieje)

Strona Główna

Następne: Panoramy i widoki Wilna


	Ryszard Kumorek \| 2010-10-22 22:28:36 Czy tor na skarpie,powyżej nastawni nie jest przypadkiem zaczątkiem linii,która miała poprzez Sandberg i Salzbrunn do Adelsbach połączyć się z projektowaną linią kolejową ze Świebodzic do Sędziszowa? moose \| 2010-10-23 13:07:53 - tak. Trójgarb \| 2019-08-19 21:20:46 \| edytowany: 2019-08-19 21:22:05 Z ciekawością odkryłem dawną koncepcję obwodnicy kolejowej Wałbrzycha , ale tor przy dawnej nastawni na pewno nie był zaczątkiem nowej linii kolejowej, Jak się przypatrzyć tym planom budowlanym, to nasuwa się stwierdzenie, że "papier wszystko przyjmie", co nie zmienia faktu, że przyjemnie to sobie wyobrazić. ;-) moose \| 2019-08-19 21:28:28 Zbyt wiele kosztownych przepraw nad dolinami po drodze, ale koncepcja była przedstawiana w czasie kiedy Prusy były jeszcze bardzo bogate i mogły sobie pozwolić na imponujące realizacje. Prawdopodobnie to tylko projekt szkoleniowy, ale powstał w czasie gdy tunel pod Brzezinką był w złym stanie i groziło mu zawalenie, co zresztą miało miejsce w 1909 r. zbyszek1030 \| 2016-05-01 19:43:59 Gdy miałem tam praktykę tor wyciągowy był bardzo długi i nie miał kozła oporowego. Koniec toru był zasypany tłuczniem.Co było pod tłuczniem nie wiem. zbyszek1030 \| 2016-05-01 19:49:01 Urządzenia srk były elektryczne suwakowe,takie jak na nastawni dysponującej.Semafory świetlne niemieckie.Sygnały obowiązywały na nich w/g dodatku na DOKP Wrocław przepisów o sygnalizacji E-1. vooiteg \| 2019-05-15 23:30:46 Kto mnie uprzedził i założył obiekt dla tej nastawni ? ;-) Niepotrzebnie, zamierzałem przekształcić obiekt "Nastawnie stacji WM" właśnie na nastawnię WM1 i tu przerzucić jej zdjęcia oraz znaczyć na mapie, teraz mamy dwa te same obiekty. :-) moose \| 2019-05-16 10:03:12 Noc mnie zmorzyła z porządkowaniem stacji, ale teraz już ukończone, a obiekty pogrupowane.